依据《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 32960-2016），开发了企业平台和车型的符合性检测平台，可作为国家层面的新能源汽车监管与信息发布的统一门户，用于整车企业、地方平台完成信息录入及维护，最终实现车辆、企业平台、国家平台准确有效的数据信息交互。
电动车辆大数据融合与挖掘分析系统可以有效实现多用户试验项目、仿真项目分组分类别管理，实现试验与仿真结果的定期存档；系统同时部署多款数据分析计算、三维仿真、有限元分析软件，帮助科研人员实现数据和图形的快速处理。
该平台具备对含有电动汽车、分布式能源发电、电池储能系统在内的主动配电网的研究测试能力。可用于开展主动配电网拓扑结构、电池储能系统、并网变流器控制策略、配电网能量控制策略、电动汽车有序充电等方面的研究工作。
该平台主要应用于传动系统动态测试与仿真，多流无级传动与转向理论的研究，传动系统自动操纵与自适应控制理论与方法研究，电流变、粘液传动等新理论、新技术的研究与应用，新型动液传动与液机联合制动理论方法研究等。
该研发平台包括发动机动力测试系统、试验台架燃料供应系统、燃料探测与报警系统、恒温系统、数据采集系统、燃烧测试分析系统、排放分析系统及综合电子控制与管理系统，是具有国际先进水平的火花点燃式多种燃料内燃机试验开发平台，主要用于清洁能源发动机的测试与研究。
该平台主要用于燃料电池发动机、燃料电池混合动力系统关键零部件及整体动力系统的测试与仿真开发。
该平台具备对0-250kW功率等级、0-900V电压等级、0-500A电流等级的车载/ 非车载充电机、充电桩进行包括应用环境、输入特性、输出特性、对电网的谐波干扰以及充电机电安全与防护措施测试在内的系统测试能力, 并且测试基地已通过国家认可委、认监委认证。
中心具有第三方公证资质的动力电池检测基地，已获得国家技术监督局、中国实验室国家认可委员会认证，是国家发改委认可的汽车行业动力电池强制检测执行单位。拥有多种规格充放电设备、使用环境模拟设备和流场温度场测试设备，在动力电池测试和基础理论研究方面开展了卓有成效的工作。
中心测试基地已通过国家认可委、认监委认证，包括基于电涡流测功机的440kW 测试平台，为国家863 电动汽车重大专项电机及其控制器唯一指定检测基地。测试基地可提供的最大直流电压1000V、电流500A，可测试的电机最高转速为20000r/min, 最大加载转矩为4500N.m, 主要进行电机系统机械特性、效率特性、温升特性、堵转、再生制动特性等稳态性能测试，转速/ 转矩阶跃响应等动态特性的测试以及进行电动车辆加/ 减速过程的模拟试验。近年来，先后完成国内外260 余套电动汽车电机驱动系统的测试工作，测试数据获得广泛的认可。
中心具有总面积2万平米的技术检测试验中心，拥有整车试验室、控制系统试验室、驱动系统试验室、电机系统试验室、电池系统试验室和零部件系统试验室等6个新能源汽车试验室和1个小型的试车跑道（包含搓板路和涉水跑道）。
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